La piraterie du XXI ème siècle :

[Silver]

Dans nos chansons de mer , nous racontons souvent avec beaoucoup de sympathie, voire d'admiration les actes des pirates de jadis. L'histoire en a fait des héros, même si parfois la réalité de l'époque était plus cruelle que nous l'imaginons aujourd'hui.

Au 21 eme siècle, la piraterie est toujours bien vivante, mais on en parle beaucoup moins et même quand on en parle, on ne présente plus ses adeptes comme des héros : pourtant c'est parfois la misére qui
pousse ces nouveaux pirates à passer à l'acte.

Aussi, pourquoi ne pas créer dans cet almanach une rubrique consacrée à l'actualité de cette nouvelle piraterie, sans juger, mais pour informer. Peut-être que les auteurs de chants de marins du 22eme siècle seront inspirés par ces pirates-là.

Voici par exemple ce que l'on trouve aujourd'hui sur le net. ans un article pris au hasard sur le site du "Courrier internationnal".

Les pirates ne faiblissent pas

Le 3 août, des pirates somaliens ont libéré le cargo allemand Hansa Stavanger contre une rançon de 1,9 millions d'euros. L'activité de ces forbans a déjà entraîné en 2009 plusieurs millions de dollars de dommages aux grands groupes internationaux ou aux Etats. Des sommes réinjectées dans les communautés somaliennes les plus pauvres.
Le problème semble facile à régler : des bandits somaliens parcourent la mer pour obtenir des rançons en détournant des navires lents croisant entre la Corne de l’Afrique et la péninsule Arabique. Alors, pour les arrêter, les flottes de plusieurs pays ont envoyé des navires de guerre destinés à patrouiller la zone – mais, plutôt que d’abandonner, les pirates ont redoublé d’efforts. On compte déjà plus de tentatives de détournement en 2009 que pour l’ensemble de 2008.

Des experts juridiques européens estiment même que l’approche militaire pourrait avoir l’effet inverse de celui escompté. A titre d’exemple, la flotte danoise a capturé cinq Somaliens en janvier après l’attaque présumée d’un navire battant pavillon des Pays-Bas. Les accusés attendent maintenant d’être jugés aux Pays-Bas et plusieurs d’entre eux auraient affirmé avoir l’intention de demander l’asile dans cet Etat européen libéral plutôt que de retourner dans un pays chaotique comme la Somalie.

Un autre expert juridique néerlandais a conseillé à son gouvernement de traiter cette affaire avec beaucoup de prudence car elle pourrait à l’avenir encourager des Somaliens à utiliser la capture pour migrer vers les riches pays occidentaux. "Ces procès pourraient pousser d’autres pirates à se laisser arrêter intentionnellement", a expliqué l’avocat Geert-Jan Knoops au quotidien De Volkskrant.
... etc ......


Ci-après une photo extraite 'd'un autre site :

A vous de jouer, maintenant, Vous pouvez alimenter cette rubrique avec vos dernières infos ou lectures sur ce sujet toujours vivant.

SILVER

[anne]

les initiatives de chacuns sont tres plaisantes et riches ces temps ci
bravo;)

[Silver]

23/08/09 14:09 : Egypte , Accueil triomphal pour les pêcheurs rescapés des pirates somaliens
(d'apès un communiqué de l'agence ANGOP Angola Press dont je ne connais pas le degré d'objectivité).
Port D'atka - Familles en liesse, fanfare et derviche tourneur: un accueil triomphal a été réservé dimanche aux nouveaux "héros" de l'Egypte, des pêcheurs qui ont réussi à échapper à des pirates somaliens après plus de quatre mois de captivité.

Dès l'aube, les familles de la trentaine de marins du Momtaz I et de l'Ahmad Samara, capturés en avril, ont commencé à arriver à Ataka, un port de pêche adossé aux montagnes du Sinaï, non loin de Suez (est du Caire).

Après des heures d'attente, les coques rouillées des deux navires sont en vue. Aussitôt, c'est l'explosion d'allégresse. Cris de joie, youyous et pas de danse accompagnent la fanfare et le derviche tourneur engagés pour l'occasion.

Sur une énorme banderole, on peut lire: "Bienvenue aux fils de l'Egypte".

Une fois les bateaux à quai, les ex-détenus, hagards mais heureux, se jettent en pleurs dans les bras de leurs proches.
"C'est le plus beau jour de ma vie", affirme avec émotion le père de l'un des marins, Ismaïl Abdessalam, tandis qu'un jeune pêcheur de 20 ans, Sayyed Sobhi, dit son "bonheur d'être rentré au pays après des mois de misères et de mauvais traitements".

Mais si la joie et le soulagement sont palpables, des zones d'ombre subsistent sur les circonstances de la libération des Egyptiens ...

posté par SIlver

[Henri - de "Rêve de Mer"]

Vu aujourd'hui sur le net. Nous ne sommes pas prêt de ne plus cahnter : "So Reagan, Dougan, vous autres matelots, à l'abordage et le partage n'en sera que plus beau...

25 août 2009
Pourquoi les pirates sont là pour rester
Publié dans l"actualite.com

Attendez-vous à ce que les attaques de pirates refassent les manchettes au cours des prochaines semaines. Après une accalmie estivale due à la mousson, les pirates somaliens se préparent à reprendre le large. Et ce n’est pas les navires de guerre qui les arrêteront.

Le Centre de la sécurité maritime dirigé par les forces navales européennes a averti les navigateurs qu’ils devront s’attendre à «une expansion continue et à une croissance rapide de la piraterie dans l’océan Indien», ainsi qu’à une «augmentation modeste» dans le Golfe d’Aden - entre la Somalie et le Yémen - une fois que les pluies et les forts vents se seront dissipés à la fin du mois d’août.

Ce retour attendu des pirates somaliens sur les mers survient en plein milieu d’une année record pour les actes de piraterie. Selon le Bureau maritime international, les attaques menées entre janvier et juin ont doublé par rapport à la même période l’année dernière, passant de 114 à 240. Elles ont eu lieu principalement au large de la Somalie, mais les pirates sont aussi actifs ailleurs dans le monde, surtout dans les mers de l’Asie du Sud-Est et au large du Nigéria. (Voir la carte interactive)

Cette explosion du nombre d’attaques s’est produite au moment même où trois douzaines de navires de guerre ont été déployés au large de la Somalie. Ces navires opérèrent sous trois coalitions multinationales (dirigées par l’OTAN, les États-Unis et l’Union européenne) dont l’unique mandat est de prévenir les actes de piraterie.

Pourquoi une telle armada ne parvient-elle pas à mettre en échec quelques hommes armés en bateaux de fortune? Le chercheur américain J. Peter Pham donne cinq raisons dans cet article:

1) les pirates peuvent s’adapter et modifier leurs tactiques très rapidement;

2) 1000 navires de guerre - trois fois la flotte de la U.S. Navy! - seraient nécessaires pour couvrir tous les endroits à risque;

3) comme les pirates frappent moins de 1 % des navires à travers le monde, le coût d’une telle patrouille serait démesuré;

4) la piraterie a besoin, pour prendre son essor, de deux éléments : des pays côtiers plongés dans le chaos, comme la Somalie, et des cibles prêtes à payer des rançons. Deux éléments qui ne manquent pas par les temps qui courent.

5) pour enrayer la piraterie, il faut agir sur la terre ferme. Mais les pays occidentaux sont très réticents à intervenir pour résoudre les problèmes de gouvernance dans les États en déliquescence.

[Henry Boucher]

Question complexe , tellement de chose a évaluer.

Il y a déja plus de 30 ans , j'avais un copain " betka " en Somalie .

Betka c'était la prononciation locale de " Peace Corp " , le Somaliens appelaient ainsi tout les
hommes blancs aux cheveux longs. A l'époque on appelait déja la Somalie " Le trou sans fond
de l'aide internationale" . Un étrange pays dont la majorité de la populations était nomade.

[Henry Boucher]

Au fait , si vous avez Google Earth , regardez a quoi ressemble Mogadiscio, la capitale .

Si vous ne l'avez pas encore , c'est gratuit et très intéressant.

[Silver]

Somalie: les pirates capturent un cargo chinois très loin de leurs côtes

D'après l'AFP
NAIROBI — Des pirates somaliens ont capturé lundi un cargo chinois et ses 25 membres d'équipage, tous Chinois, au nord-est des Seychelles, dans l'océan Indien, démontrant une nouvelle fois leur capacité à étendre leur rayon d'action et échapper ainsi à la flotte antipiraterie.
L'opération s'est déroulée "vers midi" (heure locale) à 550 milles nautiques au nord-est de l'archipel des Seychelles et à 700 milles nautiques de la côte est de la Somalie, a annoncé dans un communiqué l'opération européenne antipiraterie Atalante.
"Dès les premières indications de l'attaque, un avion d'Atalante s'est rendu sur place pour suivre la situation", souligne le communiqué.
Le cargo compte 25 membres d'équipage, tous Chinois, a précisé à l'AFP à Bruxelles un porte-parole d'Alatante, le commandant John Harbour.
A Pékin, le ministère chinois des Transports a assuré que les agences gouvernementales concernées s'efforçaient de porter secours au cargo, a rapporté l'agence Chine Nouvelle.
Selon des sources maritimes dans l'océan Indien, l'attaque serait la première enregistrée à l'est du 60e degré de longitude, entre les Seychelles et les Maldives.
Des pirates somaliens avaient déjà capturé jeudi un cargo porte-conteneurs singapourien dans l'océan Indien, au nord des Seychelles, une opération qui avait confirmé la reprise récente des attaques dans une zone pourtant très éloignée des côtes somaliennes.
C'est dans cette zone également que des thoniers français ont été attaqués le 10 et le 13 octobre par des pirates présumés. Ces agressions avaient été repoussées par des tirs de militaires français présents à bord pour protéger les bâtiments.
Ces incidents étaient localisés entre 300 et 500 km au nord des Seychelles. L'attaque de lundi s'est déroulée à environ 1.000 de km au nord-est des Seychelles et 1.250 km à l'est des côtes des côtes somaliennes, démontrant le rayon d'action toujours plus grand des pirates.
Ces derniers utilisent le plus souvent des bateaux mère, qui leur permettent de lancer leurs embarcations rapides à l'assaut de navires de commerce en haute mer.
Les pirates semblent délaisser le golfe d'Aden, l'une des routes maritimes les plus fréquentées au monde et maintenant sécurisée par des navires de guerre. Ils sévissent à présent plus à l'est, dans le vaste océan Indien, à la faveur de la fin de la mousson et du retour à une mer calme.
Samedi, le ministre seychellois des Ressources naturelles et des Transports Joel Morgan soulignait l'impact de la piraterie sur l'économie de l'archipel: "de février à juin, nous avons observé une baisse de 30% du trafic maritime dans la région, touchant principalement les thoniers".
Avec cette nouvelle capture, les pirates somaliens détiennent désormais six navires étrangers et quelque 146 marins, selon l'ONG Ecoterra International, qui suit ces questions dans la région. 174 navires ont été pris d'assaut depuis début 2009, dont 49 capturés, selon la même source.
Un thonier géant espagnol, l'Alakrana et ses 36 marins ont été capturés le 2 octobre entre la Somalie et les Seychelles. Les pirates réclament quatre millions de dollars de rançon et la libération de deux des leurs arrêtés par la marine espagnole, pour les relâcher.
De leur côté, plusieurs thoniers espagnols opérant à partir des Seychelles ont embarqué des ex-militaires britanniques employés par une compagnie de sécurité privée pour les protéger des pirates, a affirmé lundi le quotidien El Pais ....

[Rohan]

Ok Silver le sujet vaut d'être suivi, voyons comment ont pourrait fragmenter tout ça en petits articles et en garder pour les almanachs à suivre.
Je reviendrai sur le sujet plus tard je dois faire vite aujourd'hui.

Merci pour ton travail.

a+

[Silver]

le 22 ocotbre en Océan Indien : un cargo panaméen avec 26 membres d'équipage capturé.

Un communiqué de l'AFP nous informe.
Un cargo battant pavillon panaméen avec 26 membres d'équipage à bord, des Indiens pour l'essentiel, a été capturé tôt jeudi matin par des pirates dans l'Océan indien au large des côtes somaliennes, a indiqué à l'AFP une porte-parole de l'Otan.
"Le MV Al Khaliq, un cargo battant pavillon panaméen, a été détourné ce (jeudi) matin au large de la Somalie", a dit une porte-parole de l'Alliance atlantique jointe par téléphone.
"Il y avait 26 membres d'équipage à bord dont 24 Indiens et 2 Birmans", a-t-elle précisé.
L'attaque s'est produite à environ 180 milles nautiques (environ 300 km) à l'ouest des Seychelles, a indiqué pour sa part l'opération européenne antipiraterie Atalante dans un communiqué.
Les pirates se trouvaient à bord de deux embarcations légères. Au moins six d'entre eux sont montés à bord du cargo, a-t-elle précisé après qu'un avion de reconnaissance d'Atalante eut réussi à se rendre sur zone.

[Silver]

D'après Reuters le 27/10/2009

MOGADISCIO - Des pirates somaliens ont annoncé mardi qu'ils s'étaient emparés d'un yacht à bord duquel se trouvait un couple britannique dans l'océan Indien et qu'ils conduisaient le bateau dans leur pays.

"Le couple britannique est maintenant entre nos mains. Nous les avons capturés alors qu'ils naviguaient dans l'océan Indien", a dit à Reuters un pirate prénommé Hassan. Il a ajouté que les deux captifs se portaient bien et que des demandes de rançon allaient suivre.

Selon un représentant du gouvernement des Seychelles, un signal de détresse à caractère urgent a été capté par les garde-côtes britanniques alors que Paul et Rachel Chandler étaient entrés dans des eaux où des attaques de pirates ont été signalées le 22 octobre.

"Nous sommes en contact avec la famille au Royaume-Uni et avec les garde-côtes des Seychelles qui continuent de surveiller la situation et effectuent des recherches dans le secteur", a déclaré à Reuters le haut commissaire britannique aux Seychelles, Matthew Forbes.

Les deux Britanniques faisaient route vers la Tanzanie quand ils ont été pris en otages. Dans le dernier message diffusé sur leur blog vendredi à l'aube, les Chandler demandaient : "S.V.P. téléphonez à Sarah."

Il n'y a pas eu d'autre communication depuis avec leur yacht, le Lynn Rival.

De source maritime, on n'a pu confirmer l'endroit où se trouvait le bateau lorsqu'a été lancé le signal de détresse. Selon un forum de gens de mer sur internet, le signal aurait été capté vendredi à 01h33 GMT et le yacht se serait trouvé à 60 milles nautiques (111 km) à l'ouest de Victoria, la capitale seychelloise.

[Silver]

D'après l'agence russe RIA Novosti le 27 octobre 2009..
L'Arctic Sea sera restitué à l'armateur hors des eaux territoriales maltaises

Le cargo Arctic Sea sera remis à la disposition de son propriétaire au-delà des eaux territoriales maltaises, lit-on dans un communiqué de presse de l'Autorité maritime de Malte (MMA) dont RIA Novosti a obtenu copie mardi.

"Il a été convenu que l'Arctic Sea serait restitué à son propriétaire cette semaine à l'extérieur des eaux territoriales maltaises", indique le document.

Disparu fin juillet dernier, le cargo transportant du bois d'oeuvre pour l'Algérie a été découvert le 16 août en Atlantique, au large du Cap Vert, après avoir été capturé en mer Baltique par huit pirates, citoyens d'Estonie, de Lettonie et de Russie. Les 15 membres d'équipage du cargo ont été libérés par des marins de la Flotte russe de la mer Noire.

Selon les médias, l'Arctic Sea aurait pu transporter des stupéfiants voire des missiles S-300. Les enquêteurs, qui sont montés à bord du navire au lendemain de sa libération, n'ont toutefois découvert aucune autre cargaison que celle spécifiée sur le bordereau de transport.

Le porte-parole de la diplomatie russe Andreï Nesterenko a fait savoir le 8 octobre dernier que la Russie avait proposé de remorquer l'Arctic Sea vers le port de Bejaïa (Algérie), car la cargaison était destinée à un client algérien, mais les autorités de ce pays avaient décliné cette proposition.

Le PDG de la société finlandaise Soltchart (propriétaire du navire) a confié à RIA Novosti que l'Arctic Sea était en train d'être remorqué en direction de Malte.

"L'armateur enverra sans doute un nouvel équipage à bord du cargo et demandera aux autorités maltaises de le laisser entrer dans son port d'attache", souligne le communiqué de la MMA.

[Silver]

D'apès l'agnece de presse Thailandaise TNA le 29/10/2009 : Un bateau de pêche thaïlandais a été capturé jeudi par des pirates somaliens au large des Seychelles, a rapporté l'agence de presse thaïlandaise .

Les pirates à bord de deux esquifs ont capturé le bateau battant pavillon thaïlandais à environ 200 milles marins au nord des Seychelles et 650 milles marins au large de la Somalie, a dit Atalante dans un communiqué.

Les pirates ont monté à bord du bateau thaïlandais qui semblait se diriger vers la côte somalienne, a affirmé la force navale européenne.

Le ministère thaïlandais de l'Agriculture et et des Coopératives est en train de vérifier cette information.

[Silver]

D'après THE ASSOCIATED PRESS le 10 novembre 2009 ................
Des pirates somaliens réclament trois millions de dollars pour un navire avec 18 membres d?équipage


MOGADISCIO — Des pirates somaliens ont pris le contrôle d'un navire battant pavillon panaméen, avec 18 membres d'équipage à son bord, et réclament une rançon de trois millions de dollars.

Selon l'homme d'affaires somalien Abdirisaq Abdulkadir, le "Al-Mizan" devait amener des vivres et de l'électronique des Emirats arabes unis jusqu'à Mogadiscio. Selon lui, l'équipage est composé de 15 Indiens, deux Pakistanais et un Somalien.

Un homme qui a répondu au numéro de téléphone-satellite fourni par l'homme d'affaires s'est identifié comme un pirate, et a annoncé que les ravisseurs exigeaient trois millions de dollars.

Les attaques de pirates le long des 3.000 km de côtes somaliennes et dans le Golfe d'Aden se sont multipliées au cours de l'année, menées par des pirates de plus en plus équipés et audacieux, et malgré le déploiement d'une forces militaire internationale de protection de cette route maritime, l'une des plus fréquentées du globe.